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Con el avance de la tecnología y la demanda de protección ambiental verde, han surgido nuevos vehículos de energía. La mayor diferencia entre TI y los autos tradicionales es que los nuevos vehículos de energía dependen principalmente de las baterías para cargar, mientras que los autos tradicionales dependen de motores de combustión interna para quemar gasolina o diesel como combustible.
La caja de la batería ocupa una posición importante en la estructura de nuevos vehículos de energía. Si bien proporciona energía y energía efectivas para nuevos vehículos de energía, debido a la carga relativamente pequeña de una sola batería y la gran cantidad requerida, el peso total de la caja de baterías es demasiado pesado, lo que afecta el rendimiento de aceleración y la velocidad máxima que el vehículo puede lograr.
En la actualidad, el costo total de las cajas de baterías representa el 30% -35% del peso total de los automóviles. Como el costo total de las cajas de batería consume una gran cantidad de eficiencia de la batería, reducir el peso total de las cajas de baterías se ha convertido en una tarea urgente para el desarrollo de nuevos vehículos de energía.
La caja de batería de vehículos eléctricos siempre ha estado hecha de materiales de acero con excelente resistencia a la fatiga, sino que la caja de batería diseñada con materiales de metal no solo tiene un gran peso, sino que también desperdicia la tasa de utilización de la energía del automóvil.
En los últimos años, los materiales compuestos de fibra de carbono se han utilizado ampliamente en la industria automotriz debido a sus características de peso ligero, alta resistencia específica, alta rigidez específica y diseño integrado. Después de la investigación del personal relevante, se ha encontrado que el problema del volumen excesivo en las cajas de baterías de vehículos eléctricos se puede resolver a través de la fibra de carbono.
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