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Inicialmente, las personas usaban madera y piedra natural para construir puentes, pero se desarrollan gradualmente para usar concreto, acero y materiales artificiales especiales. El progreso continuo de los materiales ha impulsado el desarrollo continuo de la ingeniería de puentes.
La principal causa de daño a los cables del puente y los cables de suspensión es la corrosión, lo que requiere alta resistencia a la fatiga y la corrosión de los materiales. Los materiales de fibra de carbono tienen una excelente resistencia a la corrosión, resistencia a la fatiga, un módulo de resistencia, etc. Por lo tanto, algunos académicos han utilizado el refuerzo de fibra de carbono como material para hacer cables de estadía y cables de suspensión.
La capacidad del material compuesto de fibra de carbono es solo 1/5 de la del acero. En comparación con los cables de acero, el uso de material compuesto de fibra de carbono puede proporcionar el tramo final de estructuras de cable de suspensión alta. La investigación ha demostrado que el tramo final de cables de acero es de 7,7 km, y el de los cables compuestos de fibra de carbono es de 37,5 km. Por lo tanto, los puentes pueden lograr tramos más grandes.
En 2005, el académico LV Zhitao y otros de la Universidad del Sureste lideraron el diseño y la construcción del primer cable compuesto de fibra de carbono que se mantuvo en China, que adoptó una sola torre y un diseño de plano de cable doble. El haz principal y la torre del puente fueron estructuras de concreto reforzadas, y todos los cables estaban hechos de cables compuestos de fibra de carbono.
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